高洁净车用新型复合燃料(复合无铅汽油)是一项国家发明专利技术，专利号为：ZL00 1 09209.X 国际专利主分类号：CI0L 1/00。该项目1996年6月16日开始科研立项，2000年6月15日申报国家专利，2003年9月17日获得发明专利授权，2004年1月16日开始部分进入市场。该技术已得到用户、厂家及专家的普遍认可。
(一)高洁净车用复合汽油项目前景广阔
1、石油资源已趋于贫乏
油价高涨的最根本原因在于石油资源的逐步枯竭，从而使世界进入一个石油紧缺的滑坡阶段。1956年，英国壳牌公司的工程师哈伯特曾对油井的开采周期进行了深入的研究，他的结论是：油井的开采量先是逐步上升，到油井还有一半储量的时候，开采量就逐步下降，直到枯竭。事实证明，在这个世界上，不可能再找到新的大油田了。现在开采的石油有80％来自1973年以前发现的油井，而它们的产量正在达到顶点。
2、我国燃油需求量巨大
在经济强劲增长的带动下，我国车用油品消费仍有较大幅度的增长，航煤消费也出现了恢复性增长，发电用油将继续增加。我国成品油消费量中约50％以上为机动车耗油，其余为铁路、农业、渔业、水运、发电、采掘、建筑、建材、其他工业、楼堂馆所以及其他。
3、我国燃油供应处于困境
经济高速增长和电力供应日益严峻的紧张局面，使我国燃油需求每年增加15％左右，这就使原已短缺的国内燃油市场更加捉襟见肘。政府虽在采取宏观调控措施力求给有些过热的经济降温，但经济增长难以在短时间内放慢。为了尽量缩小供需差距，我国在加大燃油产量的同时，还扩大了燃油进口幅度。
4、燃油市场商机无限
作为不可再生而开采又有限的石油能源，已经越来越满足不了市场的需要，从而导致成品油的价格高涨，世界石油市场也常常发出告急信号，市场供需失衡。西方石油库存急剧下降，油价频频飚升，引起国际社会的广泛关注。西方人士担心，油价高涨，使世界油市剧烈动荡，将对世界经济增长造成破坏性影响。至此，国际能源机构要求石油输出国组织(欧佩克OPEC)增加原油开采量。为解决能源不足，石油替代品已成为世界各国竟相研究的课题，对此，高洁净车用新型复合燃油的研制成功无疑对缓解石油产品供需矛盾做出了巨大贡献。它开创了车用燃油的新纪元，具有划时代的意义。
(二)车用复合燃油项目的竞争优势
该项目属“节能环保”型项目，科技含量高，填补了国内高清洁车用新型复合燃油的空白，处于国际领先水平。
1、车用复合燃油应用的关键技术科技含量高
高洁净车用新型复合燃料是由多种化工原料科学配制而成，不含铅(四乙基铅)成份。用此技术可生产与成品汽油等同的90#、93#、97#、98#车用复合燃油，也可配制飞机使用的液体燃油。该产品具有可靠的抗爆性，良好的稳定性，适宜的蒸发性，较好的洁净性及无腐蚀等优点。经过各种型号的汽油车实际使用表明：使用该复合燃油发动机容易启动，能发挥最大功率，油耗与传统汽油产品相同，长期储存不腐蚀容器，车辆长期使用不产生积碳和胶质，爆发力强，动力好，机械磨损小。据四川省环保监测中心检测，车辆使用该燃油尾气中的一氧化碳比成品汽油平均减少60.4％，碳氢化合物比成品汽油平均减少31％。经四川省经济委员会请示国家发改委，确认该燃油属国家鼓励类项目。
2、技术创新
(1)蒸发性好。发动机在冬季易启动，夏季不易产生气阻，燃烧充分。
(2)抗爆性好。辛烷值合乎规定，发动机运转正常，不发生爆震。
(3)安定性好。诱导期长，实际胶质小，长期储存不会生成胶状物质。
(4)抗腐蚀性好。储存和使用过程中不会腐蚀储油容器和汽车机件。
(5)兼容性好。能以任意比例与传统成品汽油或乙醇汽油混合使用。
(6)国内外唯一性。现阶段国内无同类产品，且在国际上也是先进的，其技术含量已经赶超美国、日本和欧洲。
3、技术成熟
(1)该复合燃油已通过国家知识产权局的正式审批，获得发明专利证书；相关技术的成熟性论证及专利技术的成果鉴定也已完成；
(2)通过对本项目产品技术检测，分析化验，已达到国家对相关产品的技术、技能要求指标且大部分优于国家车用燃油标准；
(3)国家汽车重点实验室检测排放性和动力性台架实验已通过鉴定；
(4)通过对用户长期使用调查结果表明，本产品具有很好的稳定性。
(三)车用复合燃油项目国家政策支持
21世纪初期，中国经济进入工业化中期的高速增长阶段，国际国内市场经济环境更加完善。在体制改革和对外开放方面获得加入WTO、西部大开发和扩大国内需求政策新的推动力量，中国经济增长前景乐观。 2007～2010年间年均增长速度预计保持在7％以上。
经济的长足发展必将推动生产的扩张以及人们生活品质的提升，然而这种物质的极大丰富是离不开能源的极度消耗。因此，制定并实施能源中长期发展规划，将直接关系到我国现代化建设的进程。就能源问题，党中央国务院给予了高度的重视。在2004年6月30日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《能源中长期发展规划纲要(2004—2020年)》(草案)。会议认为，我国必须坚持把能源作为经济发展的战略重点，依靠科技进步与创新，广泛采用先进技术，为全面建设小康社会提供稳定、经济、清洁、可靠、安全的能源保障，从而有效支持我国经济社会的可持续发展。
《产业结构调整指导目录》按行业分为鼓励类、限制类和淘汰类。其中对于“有较高技术含量，有利于促进企业采用新工艺、新技术和产业技术进步，提高产业竞争力；符合可持续发展战略，有利于资源节约和综合利用，改善生态环境。”的项目被列为鼓励类项目。这为节能环保与高新技术的能源化工产业项目在政策上提供了有利的支持。
(四)复合燃油具有优越的性能及技术保证
高清洁车用新型复合燃油，是采用数种化工原料，按照一定的比例，经过严格的工艺流程配制而成，具有良好的抗爆性和稳定性、适宜的挥发性、良好的洁净性及无腐蚀等优点。能以任何比例与传统汽油或乙醇汽油混合使用。经各种车辆实际使用表明，使用该产品发动机易启动，且能发挥最大功率，油耗与同标号成品汽油相同；长期储存不会腐蚀储油容器和汽车机件；长期使用不会产生积炭和胶质，机械磨损小，尾气中一氧化碳等有害气体的排放量大大低于国家汽油标准规定的限值，调整配方可生产欧Ⅲ标准产品。
世界石油越来越少，而使用石油的汽车越来越多。高价油或超高价油的使用时代已经到来。对此，我们别无选择。应对“高油价时代”的最好办法是走“可持续发展”的科技之路，开发出更多更好的科技新能源，寻求更多的“可替补”性产品来应对能源危机。该复合汽油的研发成功，无疑是对缓解成品汽油紧张状况做出了贡献！
(一)高洁净车用复合汽油项目前景广阔
1、石油资源已趋于贫乏
油价高涨的最根本原因在于石油资源的逐步枯竭，从而使世界进入一个石油紧缺的滑坡阶段。1956年，英国壳牌公司的工程师哈伯特曾对油井的开采周期进行了深入的研究，他的结论是：油井的开采量先是逐步上升，到油井还有一半储量的时候，开采量就逐步下降，直到枯竭。事实证明，在这个世界上，不可能再找到新的大油田了。现在开采的石油有80％来自1973年以前发现的油井，而它们的产量正在达到顶点。
2、我国燃油需求量巨大
在经济强劲增长的带动下，我国车用油品消费仍有较大幅度的增长，航煤消费也出现了恢复性增长，发电用油将继续增加。我国成品油消费量中约50％以上为机动车耗油，其余为铁路、农业、渔业、水运、发电、采掘、建筑、建材、其他工业、楼堂馆所以及其他。
3、我国燃油供应处于困境
经济高速增长和电力供应日益严峻的紧张局面，使我国燃油需求每年增加15％左右，这就使原已短缺的国内燃油市场更加捉襟见肘。政府虽在采取宏观调控措施力求给有些过热的经济降温，但经济增长难以在短时间内放慢。为了尽量缩小供需差距，我国在加大燃油产量的同时，还扩大了燃油进口幅度。
4、燃油市场商机无限
作为不可再生而开采又有限的石油能源，已经越来越满足不了市场的需要，从而导致成品油的价格高涨，世界石油市场也常常发出告急信号，市场供需失衡。西方石油库存急剧下降，油价频频飚升，引起国际社会的广泛关注。西方人士担心，油价高涨，使世界油市剧烈动荡，将对世界经济增长造成破坏性影响。至此，国际能源机构要求石油输出国组织(欧佩克OPEC)增加原油开采量。为解决能源不足，石油替代品已成为世界各国竟相研究的课题，对此，高洁净车用新型复合燃油的研制成功无疑对缓解石油产品供需矛盾做出了巨大贡献。它开创了车用燃油的新纪元，具有划时代的意义。
(二)车用复合燃油项目的竞争优势
该项目属“节能环保”型项目，科技含量高，填补了国内高清洁车用新型复合燃油的空白，处于国际领先水平。
1、车用复合燃油应用的关键技术科技含量高
高洁净车用新型复合燃料是由多种化工原料科学配制而成，不含铅(四乙基铅)成份。用此技术可生产与成品汽油等同的90#、93#、97#、98#车用复合燃油，也可配制飞机使用的液体燃油。该产品具有可靠的抗爆性，良好的稳定性，适宜的蒸发性，较好的洁净性及无腐蚀等优点。经过各种型号的汽油车实际使用表明：使用该复合燃油发动机容易启动，能发挥最大功率，油耗与传统汽油产品相同，长期储存不腐蚀容器，车辆长期使用不产生积碳和胶质，爆发力强，动力好，机械磨损小。据四川省环保监测中心检测，车辆使用该燃油尾气中的一氧化碳比成品汽油平均减少60.4％，碳氢化合物比成品汽油平均减少31％。经四川省经济委员会请示国家发改委，确认该燃油属国家鼓励类项目。
2、技术创新
(1)蒸发性好。发动机在冬季易启动，夏季不易产生气阻，燃烧充分。
(2)抗爆性好。辛烷值合乎规定，发动机运转正常，不发生爆震。
(3)安定性好。诱导期长，实际胶质小，长期储存不会生成胶状物质。
(4)抗腐蚀性好。储存和使用过程中不会腐蚀储油容器和汽车机件。
(5)兼容性好。能以任意比例与传统成品汽油或乙醇汽油混合使用。
(6)国内外唯一性。现阶段国内无同类产品，且在国际上也是先进的，其技术含量已经赶超美国、日本和欧洲。
3、技术成熟
(1)该复合燃油已通过国家知识产权局的正式审批，获得发明专利证书；相关技术的成熟性论证及专利技术的成果鉴定也已完成；
(2)通过对本项目产品技术检测，分析化验，已达到国家对相关产品的技术、技能要求指标且大部分优于国家车用燃油标准；
(3)国家汽车重点实验室检测排放性和动力性台架实验已通过鉴定；
(4)通过对用户长期使用调查结果表明，本产品具有很好的稳定性。
(三)车用复合燃油项目国家政策支持
21世纪初期，中国经济进入工业化中期的高速增长阶段，国际国内市场经济环境更加完善。在体制改革和对外开放方面获得加入WTO、西部大开发和扩大国内需求政策新的推动力量，中国经济增长前景乐观。 2007～2010年间年均增长速度预计保持在7％以上。
经济的长足发展必将推动生产的扩张以及人们生活品质的提升，然而这种物质的极大丰富是离不开能源的极度消耗。因此，制定并实施能源中长期发展规划，将直接关系到我国现代化建设的进程。就能源问题，党中央国务院给予了高度的重视。在2004年6月30日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《能源中长期发展规划纲要(2004—2020年)》(草案)。会议认为，我国必须坚持把能源作为经济发展的战略重点，依靠科技进步与创新，广泛采用先进技术，为全面建设小康社会提供稳定、经济、清洁、可靠、安全的能源保障，从而有效支持我国经济社会的可持续发展。
《产业结构调整指导目录》按行业分为鼓励类、限制类和淘汰类。其中对于“有较高技术含量，有利于促进企业采用新工艺、新技术和产业技术进步，提高产业竞争力；符合可持续发展战略，有利于资源节约和综合利用，改善生态环境。”的项目被列为鼓励类项目。这为节能环保与高新技术的能源化工产业项目在政策上提供了有利的支持。
(四)复合燃油具有优越的性能及技术保证
高清洁车用新型复合燃油，是采用数种化工原料，按照一定的比例，经过严格的工艺流程配制而成，具有良好的抗爆性和稳定性、适宜的挥发性、良好的洁净性及无腐蚀等优点。能以任何比例与传统汽油或乙醇汽油混合使用。经各种车辆实际使用表明，使用该产品发动机易启动，且能发挥最大功率，油耗与同标号成品汽油相同；长期储存不会腐蚀储油容器和汽车机件；长期使用不会产生积炭和胶质，机械磨损小，尾气中一氧化碳等有害气体的排放量大大低于国家汽油标准规定的限值，调整配方可生产欧Ⅲ标准产品。
世界石油越来越少，而使用石油的汽车越来越多。高价油或超高价油的使用时代已经到来。对此，我们别无选择。应对“高油价时代”的最好办法是走“可持续发展”的科技之路，开发出更多更好的科技新能源，寻求更多的“可替补”性产品来应对能源危机。该复合汽油的研发成功，无疑是对缓解成品汽油紧张状况做出了贡献！